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SA90-250两级系列
 
 


两级压缩螺杆式空压机

 

  • 与单级压缩相比,两级压缩的空压缩机由于通过喷油冷却一级压缩后的高温空气,空气进行等压压缩,从而降低二级吸气温度,整个压缩过程趋近等温压缩,降低压缩功耗;
  • 两级压缩每级压比降低,所以转子间密封泄漏大大降低,提高机头容积效率;
  • 同功率空压机,两级压缩相比单级压缩,理论上排气量可增加高达8~15%,相应节约8~15%的能耗。连续长时间满负荷运转时,效费比最佳;
  • 除了高效节能,两级压缩还具有稳定可靠的特性,通过两级压缩达到使用压力,每级压比小,意味着每级转子进排气压差小,主要零部件受力小,热负荷低。同时也可以降低轴承的负荷,延长主机的使用寿命,确保整机高效、可靠运行。

 

复盛专用两级压缩主机

  • 采用复盛专用主机,独特的主机设计,一级压缩单元和二级压缩单元集成在一个机体内,通过齿轮驱动,使每级压缩单元的转子都能获得最佳线速度。
  • 复盛专利转子型线,减小泄漏面积,提高压缩效率。
  • 一级与二级压缩腔之间,引入喷油冷却代替中间冷却器,显著降低压缩空气的损失,同时将压缩空气的露点温度控制到最佳,杜绝液态水进入二级主机造成锈蚀,同时也防止了油的乳化。
  • 一级和二级主机均引入了部分轴向进气设计,充分利用了螺杆的有效长度,使压缩效率最佳化;减少径向不平衡力提高部件寿命;也显著降低了运行噪音。

高效集成的整体设计

独立的空滤进风风道

独立的空滤进风风道,直接吸入外部较冷空气,使吸气密度更高,提升整机效率。 同时,低噪音的流道设计,有效降低了吸气产生的噪音。

进气阀

集止逆,断油、容调等功能于一体,低压降的设计使吸气效率最佳化。在工作中能随着实际压缩空气需求量的变化自动调整,并且对空车压力的控制更加精准,高效节能。

 

独立的轴承润滑

  • 不依靠二次回油管的油蒸汽润滑轴承,轴承润滑采用独立的润滑管路。
  • 配备单独的油过滤器,确保润滑油的清洁。

高效、维护简便的油气分离系统

加大的油细分离器设计使油气分离面积更大,在具备更好的过滤效果的同时,也减少了油气分离过程中所产生的压降,使整个空气压缩系统的效率更高。

油气桶盖采用了复盛专利的转轴设计,这使得更换油细分离芯的工作变得非常简便。

优异的冷却流场设计

采用离心风扇,冷却方式由以前强制排风冷却改为吸风冷却,显著降低运行噪音。 

重磅换热器,拥有超大的换热面积,冷却器直接从机组外部吸入较冷空气,实现对油和空气的冷却,并将热空气直接从机组顶部强制排出,冷却效果更佳。

离心风机位于机体内部的吸入孔将热空气直接排出,使空压机内部始终保持较低温度。

清洁风冷冷却器时,无需拆装导风罩只需卸下盖板即可完成。

双离心风扇设计

高温气候地区或高油温环境下,双风扇启动。在环境温度较低的地区,或温度适宜的情况下,只启动一个风扇。这个设计,等同于风扇“机械变频”,既保证了高温环境的冷却效果,又避免最低温环境的过度冷却。

独立的电机进风风道

不仅保证电机吸入温度较低的外部较冷空气,同时进风口采用了消音设计。

电控箱及变频器柜直接从外部吸入较冷空气,同样保证最佳散热效果,保证了机组的控制单元在一个适宜度最高的环境下工作,使整个机组的运行更加可靠。

云端发射装置(可选)

云端平台下的空压机互联网管理系统,实现了监控、故障诊断、维修保养的一体化。通过短信和电子邮件等方式把空压机故障信息及运行状况及时发送给指定专业人员。



 
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